現在芯片已經被他重新上馬並且進展順利，大飛機他多少也有些想法。
“不知道當年製造大飛機的那一批工程師還在不在，如果有我倒是希望用我自己的做法恢復當年的大飛機項目。”
大飛機涉及的產業鏈多達上千個，帶動的是數以百萬計的就業機會，未來華國數萬億的大市場。
這個蛋糕如果可能，陳生也想分一杯羹，而不是眼睜睜的看著買辦走資把華國這個大市場拱手送人。
“你小子想法倒是挺多的，不過大飛機項目不是十億八億就能打造出來的，動則都是百億的投入，當年之所以停下這個大項目也是因為佔用資金太多。”
“我看現在華國的大飛機都是進口的，以那些崇洋買辦孫子的尿性，你就算把大飛機造出來也很難搶到那些外國公司的份額，況且華國的大飛機市場並不大。”
趙軍武院士不僅僅是無人機方面的頂級專家，對別的領域也有著不一樣的看法，顯然他是知道華國在大飛機領域的情況的。
“投入方面不是問題，我也沒想過一口氣吃下一個胖子，幾百億我一時間拿不出來但十年八年肯定是拿得出來的。”
“華國現在十一億人口，未來會是十二億、十三億、十四億，時代的發展人們對飛機的需求也會激增，我想大飛機這一塊還是非常值得投入的。”
陳生解釋道。
見陳生這樣說趙軍武院士不再這方面多言，陳生的商業成就非他所能比，在這點上他也沒有指導他的資格。
“當年大飛機項目的那幾個骨幹我倒是知道在哪，到時候我幫你聯繫他們。大飛機項目都停了十年有餘。”
“那些老技術工人也不知道還能找回多少，都十年過去了也不知道他們手底下還剩多少功夫。”
就趙軍武所知，當年大飛機項目解散了後，許多技術工人走的走散的散，其中許多都不再從事自己原來的工作不得不重新去做別的工作。
有人還在工人一線工作，有些做小生意，有些甚至去騎人力三輪車過日子，日子過得並不怎麼好。
因為他們中的許多人所掌握的技術在當下的華國根本就派不上用場，說來也挺讓人惋惜的。