梁江濤現在需要做的，就是帶著篤定的態度，把高層說服，搶救寶貴的時間！
“爺爺，大伯，三哥，我明白了！我是這麼理解的，高速鐵路的技術選擇和建設時間選擇，不是一個技術問題，而是一個戰略問題，不能技術化，更不能政治化， 而是要實事求是，充分立足於經濟社會發展需要和當前的科技水平，儘快選擇一條適合華夏的道路，堅決推進，要快，還要穩！”梁江濤道。
林老眼前一亮，道：“孺子可教也，沒有枉費我的一片苦心！”
梁江濤的話說得滴水不漏，但懂的人都懂，他是基本上是傾向於輪軌建設派的。
其實，在林老眼裡，這場爭論實在有些太沒必要。
如果前幾年，悶頭就幹，京滬高鐵也就修出來了，這是成本最小的做法。
如今一拖再拖，時間白白浪費。
如果再耽誤個幾年，就算磁懸浮技術取得突破，意義也不大了。
這也是為什麼林老剛才說怪他的原因。
他已經在後悔了，當時為什麼不狠下決心把這件事推行下去！
但是，現在他已經退出一線崗位，不適宜管如此具體的事。
對於林行儉來說，財政部只是負責撥款而已。
至於給誰撥，是發改委和其他業務部委的事。
縱然他心裡有明確傾向性的想法，也不適宜多說。
至於林文成，現在只是處長而已，人微言輕。
可梁江濤不同，雖然級別低，但是發改委任命的此項工作牽頭人，當然能公開施加影響力。
林老也來了興致，希望通過未來的孫女婿彌補他當年的遺憾。
“爺爺，我該怎麼做？”梁江濤虛心請教。
對於他來說，怎麼選擇路線根本不用費腦子，絕對是輪軌派！
這是後世交了幾年學費換來的。
他最重要的任務就是迅速把道路帶到正確的方向上來！
關鍵是，怎麼停止？！
現在，上海試驗線也建起來了，產生了高昂的沉默成本。
上層的領導，很難輕易同意現在建設傳統高鐵！
這很難啊！
“好的決策者應該知道及時止損，這個問題我們已經耽誤了太多的時間，首先要在發改委內部統一思想，對你進行全權授權，其次，要儘快爭取更多部委的支持，先搞定交通部、民航總局，再讓鐵道部內部形成統一，要利用好輪軌派的專家學者，從技術發展方向上做文章，然後申請召開高規格論證會，一錘定音，我會幫你的！”林老道。
“我明白了，林爺爺！”
先知道確切的結論，再論證，要簡單很多。
當眾演說，也是他的強項，且看他如何表演吧?
再加上林家的支持。
林家在經濟領域的影響力毋庸多言，相信一定能達成目的！
後面，林老和林行儉幫助梁江濤詳細策劃，梁江濤點頭稱是。
這件事，真是國之大事。
如果能幫助國家節省幾年時間，善莫大焉。
當然，這個過程恐怕會得罪一些人，但他根本毫不在意。
道之所在，雖千萬人吾往矣！