“哈哈哈，葉市長，你不知道，當初西部一個省份的副省長來找於爺彙報工作，於爺正在辦公室玩遊戲兒，讓他在那兒站著等，愣是等‘game over’後才接見他，副省長一點兒脾氣都沒有！這在我們民航界是人盡皆知的傳奇故事！你們想想，這得是多牛啊？！”王副司長高聲道。
“王司，這都是別人瞎傳！你怎麼還當真了？我都解釋過不知道多少次了，這是個誤會！那天我在辦公室裡閉關寫一個規劃報告，特別緊急，也怪那名副省長太低調謙虛，來前也不吱聲，只給我們處一個新借調的年輕幹部說是省裡來彙報工作的，根本沒亮明身份，借調的小孩兒不敢打擾我，就讓他在門口等。我一出來一看是省長大人，那還了得？趕緊讓人家進來！想不到，好事不出門，壞事傳千里！這件事不脛而走，越傳越離譜，還說我為了玩兒遊戲故意不見人家！我每天忙得腳不沾地，就是今天這頓飯，吃完我還得回去加班，我哪有時間玩兒遊戲？太離譜了！”於明搖頭道。
大家聽完，依然震撼不減。
儘管於明解釋了前因後果，但絲毫沒有削弱他的分量。
副省長寧願站在門口等，足以說明於處長手裡權力之大，對他產生了足夠的吸引力和威懾力！
曾經有一位大領導說過，“我們這裡權力最大的就是處長”，甚至常年流傳有“處長治國”的說法，確實有幾分道理。
尤其是在中央和國家機關，處是最小一級工作單位，處長是一攤事務的直接經辦人和第一責任人，對法律、政策、規則、市場、利害最為熟悉，也是最先拿出方案意見的人。
在審批層面，地方的審批項目材料由他們把第一道關，也由他們決定要不要往更高層級報送。
不搞定處長，根本進入不了審批程序。
再一個，處長作為業務幹部，有很強的穩定性，往往在一個崗位和領域經營多年。
相反，更高層級的領導往往會流動得很快，有些像鐵打的營盤流水的兵。
處長們是一個部委的根基。
所以一般的副司長也未必能影響得了處長。
因為處長完全可以用更加專業的意見對抗他。
另外，司局一把手這個層面一般只做宏觀層面的把關，不可能管得太細，也因為司這一層面管的面兒太寬了，精力顧不過來。
至於委領導，一般就把一把政治關，輕易不會動司局的意見。
所以大多數時候，處長的初步意見往往能變成最終決定，這也是“處長治國”的原因。
因此，在絕大多數情況下，只要你找到並搞定主管部門的處長，這件事基本就能敲定百分之九十了！
上級機關的處長，基層的縣委書記，遙相呼應，同為國家最重要的正處級。
“於爺，您可千萬不要謙虛，在民航業誰不知道您的大名？想辦大事，離了您不行啊！別人不瞭解，我還不瞭解嗎？當年，我們南天航空集團獲准採購十二架波音757，由此一來，徹底奠定了我們國內第二大航空公司的地位！這是我們集團歷史上的大事，也是民航界的大事！從上到下，一篇歡騰！”