“那可不是抬愛，咱們國家現在可是這兩大飛機制造公司頭號金主，用他們那些資本家的話來說，顧客就是上帝，咱們是他們的上帝啊！買誰的，買多少，還不是於爺您一句話的事兒？他們敢不把您供起來？！”粵東發計委的處長道。
“是啊是啊，現在咱們國家富了，風水輪流轉，輪到他們求咱們了，真解氣！”漢東航空公司的老總道，抓住時機終於插了一句話。
“那也不是這麼說的，正是因為咱們有於爺這樣的領導，領導得好，他們才能求咱們！”南航的副廳級道。
“哎呀，我常年在地方上工作，打交道的那些外商跟於爺你比起來就是小商小販，今日一聽王司長和各位領導介紹了於爺的豐功偉績，才知道您是國家的功臣，一會兒一定好好敬您一杯！”葉市長道。
論搞關係，漢東人比南方人還是差了不少，好話都被人家搶去說了。
“是啊是啊！我們機場的好多市場化改革也都是於爺倡導的！讓我們大為受益！”漢東機場管理局局長抓住機會趕緊拍了一道。
“於爺可是咱們民航業狂飆突進的大功臣！一系列倡導市場化方向的改革都是出自他手，比如幾大航空集團重組、機場企業化改革、成立民營航空公司等，給咱們民航業鬆綁，可以說，如果沒有於爺，咱們民航業的發展絕不可能這麼快！”王副司長道。
他不愧是民航總局計劃司的領導，格局站位要高，拍的馬屁最能撓到癢處。
“王司，說到市場化改革，這是我的業務了，確實也是我的得意之筆，我要多說幾句。改革只有進行時，沒有完成時，我們接下來還有一系列的重磅舉措，比如，機場屬地化改革、民航票價改革等，都正在醞釀中，要支持民航票價公開折扣、明碼標價，還要支持機場引入外資和民營資本等等！在所有制機制上，還要大做文章，民營資本要堅定對未來政策環境和市場環境的信心，並不是非得民營企業家搞的才叫民營航空，以後國有航空也有可能變為民營航空嘛。一切從實際出發，實事求是！你們看著吧，未來二十年才是民航業真正大跨步發展的時代，絕對是三年一變樣，十年脫胎換骨！二十年內，絕對能建成民航強國！我們都大有可為！”於明興奮地說，滿眼冒光。
他確實很有才情，也有些情懷，是個能幹事兒的幹部。
每個人都是複雜立體多面的，並不是犯了錯誤就要全盤否定。
其實，這也反映了國家部委大部分幹部的精神風貌。
一般都是名校畢業，年紀輕輕進入國家部委，身處高位，貴已榮家，往往能培育出一定的政治理想，以及家國情懷！
但這並不意味著他們一切都好，處在這樣的位置，掌握著政策制定和審批大權，日復一日，地方爭相巴結討好，手裡金山銀山地過，也不排除有一部分幹部受到了侵蝕，做出違法亂紀的事。